包括中建集團、中鐵集團、中交建集團等央企均在“拖欠名單”當中。部分熱鍍鋅鋼管貿易商反映，要實現國有企業完全清欠難度極大。一位被占用資金約達億元以上的熱鍍鋅鋼管貿易商表示，在追索貨款時，自己下屬的工作人員還與欠款方發生了沖突，導致該工作人員受傷。去年中以來不容樂觀，由于中央政府調整了高鐵建設的速度和節奏，在相當長的時間內，出現了高鐵資金接續困難等一系列問題。從而加劇了工程總包方拖欠貨款的現象。遼寧省中國熱鍍鋅鋼管協會會長表示，“如果這種因國企欠債造成新的三角債不解套，對遼寧乃至東北的熱鍍鋅鋼管行業避免損失，將造成不可收拾的局面。”由于貨款長期被拖欠“以產頂進”，鋼貿商的明顯放慢市場的預期，在銀行對鋼貿企業收緊的情況下，再加上貨款的無休止拖欠技術支持，鋼貿商受到雙重壓力以產頂進，資金緊缺的狀況更為嚴重。

從近情況來看，六月以來，淡季效應影響逐漸變大，終端需求難有跟進破凈軍團，下游采購意愿不強，整體成交氣氛慘淡，商家心態疲軟結構調整，去庫存操作依舊是主流，以價換量現象普遍。另外，雖5月CPI、PPI均低于預期值，但市場上降準、降息預期增強，法規面將向著進一步寬松的方向邁進，或為鍍鋅帶鋼管行業提供些許支撐鍍鋅帶鋼管，不過短期內考慮到在下游需求持續疲軟的情況下，市價止跌仍舊困難重重，因而預期下周中國中板現貨報價或繼續下探，但幅度將有所收窄市場預期，50元每噸左右。近期中國鍍鋅帶鋼管穩中松動科技創新，淡季下游需求普遍萎縮，資源銷售進度緩慢，且加之方面走勢不理想，以上均對現貨市場形成打壓，貿易商心態悲觀鍍鋅帶鋼管，積極出貨避險為主。其中華北地區下跌相對明顯波瀾不斷，用鋼需求本就不足，而加之麥收影響鍍鋅帶鋼管，市場詢價較少，交投受阻鍍鋅帶鋼管，低價資源普遍；而華東、華南及華中地區走勢相對平穩加強檢查.