| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 批發/噸 |
| 發貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標準 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |


PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
進入5月份以來,國內PCrNi3MoVA圓鋼市場經歷了再一次的“暴漲暴跌”,五一節前和節后國內鋼材市場再次暴漲,一舉突破了歷史高位,全國螺紋鋼現貨均價一度沖破了6200元大關,全國熱軋鋼板現貨均價一度沖破了6600元大關,而后快速回落調整,截至5月18日,全國螺紋鋼現貨均價調整到了5739元,較歷史 價下跌497元;全國42CrMO熱軋鋼板現貨均價調整到了6184元,較歷史 價下跌481元。
目前來看,PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中這一輪的下跌行情僅僅可以看作是調整行情,而非反轉行情,其理由有以下三個方面:
其一是鋼鐵產量到底是否可以到達同比下降,這是一場長時間的博弈。5月18日, 發展改革委于在新聞發布會上表明,目前各地正在重點圍繞退出產能、項目建設、歷次檢查整改落實、舉報核查等情況開展自查自糾,將于5月30日前向鋼鐵行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議辦公室報送自查自糾情況。下一步,部際聯席會議成員單位將分別帶隊,組成若干個現場檢查組開展鋼鐵去產能“回頭看”實地檢查。但另一方面,國內鋼廠在利潤不斷擴大的刺激下,生產積極性仍然較足,這將對鋼鐵產量實質性下降形成明顯的掣肘,同時也將對鋼市的行情產生明顯的影響。
其二是鋼廠的挺價意愿明顯,從6月份寶鋼、鞍鋼、河鋼、首鋼對于國內期貨銷售價格的調整來看,不論從棒線材還是板材來說都是以上漲為主,上調的幅度在100-700元不等。這將對國內現貨市場形成一個明顯的提振效果。
其三是成本端的支撐明顯增強。國際鐵礦石價格一路上沖到新的歷史高位,然后略有調整,截至5月17日,普氏鐵礦石價格指數達到了217美元,較新的歷史高位回落16.1美元。與此同時,國內主要原料市場價格也在明顯上漲。截至5月18日,唐山焦炭的價格達到了2720元,較4月底上漲420元;唐山鐵精粉的價格達到了1610元,較4月底上漲200元;唐山廢鋼的價格達到了3650元,較4月底上漲230元。
PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
短期來看,國內鋼材市場的調整行情還將延續,但在供給側博弈、鋼廠強挺價、成本強支撐的共同作用下,6月份的國內鋼材市場價格可能還會迎來上漲行情。
5月鋼材市場跌宕起伏,昨天經歷一夜驚魂!國常會再次強調保障大宗供給,遏制價格不合理上漲,政策利空預期繼續加大。期鋼大跳水,日內繼續走弱,現貨42CrMO鋼板下調,弱勢不改。
面對價格上漲,發改委和市場監管總局近日赴河北進行聯合調研;同時,國務院常務會議中,再次強調要做好大宗商品保供穩價工作,“既要發揮市場在資源配置中的決定性作用,保供穩價,也要更好發揮政府作用,打擊壟斷和囤積居奇。
大商所、鄭商所發文提示風險,并對動力煤保證金、擬對鐵礦石交割質量標準和質量升貼水等進行調整。
PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
面對鋼材價格上漲,相關部門提示鋼材生產、經營企業要嚴格遵守法律法規,規范價格行為,不得捏造、散布漲價信息,擾亂市場價格秩序;不得相互串通,操縱鋼材市場價格;不得在生產成本未發生明顯變化的情況下,大幅提高鋼材銷售價格,推動鋼材價格過快、過高上漲,損害其他經營者和消費者合法權益。市場監管部門一旦發現價格違法行為,將依法予以查處,并公開曝光。
經過一系列的政策調控,鋼材價格5月14日開始下跌,持續至今。有分析師表示,接下來的降幅可能不會像前幾天那樣大起大落,而是呈現緩慢收窄的態勢。
庫存再降72萬噸,降幅收窄
本周五大品種庫存再降72萬噸,降幅較上周有所收窄。分品種來看,螺紋鋼廠庫本周有小幅增加,表觀需求整體較上周下降83萬噸,與近期價格持續下跌,觀望情緒推升有關。
PCRNi3MOVA圓鋼陷入水深火熱之中
現貨方面,成交清淡,商家持續下調報價:
螺紋鋼24個市場下跌100-390,20mmHRB400E平均價格5401元/噸較上個交易日下調269元/噸;
熱卷24個市場下跌150-470,4.75熱軋板卷平均價格5752元/噸較上個交易日下調371元/噸;
中板24個市場下跌100-460,14-20mm普中板平均價格5906元/噸較上個交易日下調322元/噸。
政策利空預期加大疊加外圍市場不利因素擾動,市場看空心態較濃,現貨成交清淡,商家不斷下調報價,預計明日鋼價延續下跌行情。

聚賢豐匯36CRMo圓鋼、30CrMO鋼板提供詳細技術支持
30CrMO無縫管市場現貨庫存較節前有一定的增加,再加上下游需求欠佳,廠家觀望心態濃重。商家采貨偏于謹慎,多是按需拿貨,隨采隨出,很多大戶以及下游均暫不看好后市行情。
本地市場資源小幅上調,符合我們上周的預判,市場一線資源主流鋼價4010左右,較上周上調20左右,廣鋼持穩,桂鑫漲30,本周韶鋼主流偏強調整,挺價意愿較強,市場整體成交尚可,從庫存情況來看,10月21日-本周廣州庫存線盤57.42較上次-2.34,上次-0.94,螺紋77.3較上次+1.29,上次-2.27總量134.72較上次-1.05上次-3.21,魚珠11.48,金博29,新海福11.27,天又天7.16(單位:萬噸)。本周下游需求有所釋放,市場出貨尚可,目前下游工地仍處于趕工時期,整體需求尚可,北方資源部分陸續到貨,市場目前處于供需兩旺的階段,所以庫存下降幅度不大,下周來看,市場需求尚可,貿易商對后市較為樂觀,然月末資金壓力尚存,疊加鐵礦石持續累庫,對成本支撐不強,綜合考慮,料下周市價震蕩偏弱調整,整體下調幅度看10-30元/噸。
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回顧本周,鄂鋼螺紋指導價現3800元/噸,較上周五漲40。期螺偏強震蕩,提振現貨市場。市場見漲出量,拋貨較為明顯,導致市場觀望情緒較濃,市場出貨偏弱,社會庫存有所減少,但廠庫偏高,市場方面,本周市場價格小幅上漲,終端需求表現偏弱,商家以出量為主。鋼廠挺價意愿較強,但市場上漲乏力。預計下周市場偏弱震蕩,波動幅度20-40元/噸。
本周主流鋼價走勢震蕩偏強運行,現目前長沙市場一線成交3830元/噸,較上周五價上調80元/噸,周初期螺鋼坯端支撐,對市場提振明顯,疊加廠商積極挺價,市場主流上漲出貨為主,盤中高位出貨一般,市場較為謹慎,庫存方面,據統計,長沙市場現有建材庫存約28.5萬噸,較上周減少約0.5萬噸;衡陽市場庫存約4萬噸,懷化市場庫存約2.8萬噸,湘潭市場庫存約2.1萬噸;后市來看,現本地主流資源部分鋼廠有檢修計劃,供應有所減少,且現盤螺加價繼續上漲調整,挺價情緒較濃,然臨近月末,市場資金壓力逐步凸顯,高位需求持續跟進有限,且周五受鐵礦增庫影響期螺轉弱,市場心態欠佳,綜合考慮,預計下周鋼價主流穩中窄幅趨弱調整,波動幅度暫看20-40。
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本周山西地區建筑鋼材價格震蕩偏強運行,現Q195中陽高線3730元/噸,較上周日價格漲60元/噸;高義主流3275-3280較上周日漲10-15元/噸;可見在鋼坯的推動下,山西地區線材價格表現基本偏強較為明顯,螺紋小幅度上探為主,但從本周的成交來看,漲后成交不及節假前后,下滑明顯,市場觀望情緒濃厚,從商家反饋來看,本土美錦資源出貨良好,其他資源表現一般,宏觀方面,國內外消息扎堆出爐,貨幣政策收緊,匯率走高,波羅海干貨運價指數連跌,環保限產加嚴,市場利空因素增多,加之淡旺季交替,鋼廠高庫存高產量面臨巨大考驗,綜合來看,預計下周走勢震蕩先弱后穩運行,幅度暫看10-30。
本周云南市場整體偏弱震蕩,成交一般,主流鋼廠昆鋼庫存高達52萬,較上周增加2萬,且無減產,周產量達14萬左右,庫存消耗緩慢,鋼廠盈利減少,周初市場暗降情況普遍,云南地區持續降雨,工地施工進度拉慢,需求跟不上預期理想,鋼廠竟價出售,外圍上漲,周末鋼廠拉漲指導價,30CrMO圓鋼市場漲價乏力,終端難以接受。再期螺上漲相對其他商品乏力,36CRMo圓鋼今日高位跳水,市場預期不佳,鐵礦石持續累庫,四季度供應預期寬松,需求一般,價格持續走弱,成本支撐下移,周邊市場上漲后持穩運行,預計下周云南指導價會再次上漲,市場價持穩運行,外圍地區穩中偏弱運行,整體波動幅度30-50元/噸。
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本周建材價格走勢整體表現為箱體區間多空交織來回震蕩,從價格走勢方面來看,華東地區漲跌幅在10-30元/噸,華北地區漲跌幅在10-30元/噸,華南地區漲跌幅在10-30元/噸;西南地區漲20;從建材小紙條的變化來看, 35城螺紋社庫730.47萬噸減47.21萬噸,線材社庫149.53萬噸減13.19萬噸;社庫總庫存880萬噸;降幅明顯,但高庫存高產量去庫化速度問題目前階段性無解,鋼廠的壓力大于機遇,綜上來看,下周短期內大方向下行概率較大,且月底商家資金壓力顯現,多回籠資金落袋為安,預計下周走勢震蕩下行,幅度暫看10-30。

聚賢豐匯jxfh圓鋼的材質:Q235、10#、20號、35號、45#、20Mn、30Mn、40Mn、45Mn、Q345B、Q345C、Q345D、304、316、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr15、65Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等品。
如何挑選適合自己的圓鋼產品?
圓鋼按化學成份分還可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼三種。低碳鋼又稱為軟鋼,這種鋼材多用于各種加工鑄造方面,而中碳鋼又可分沸騰鋼三種類型,在運用時要依據自個的需要對其進行挑選,正確的挑選才干讓自個的作業進行的更順暢,才干真實體會到圓鋼帶給自個的便利之處。
高碳鋼在咱們的日子中運用的不是太多,我們通常用低碳鋼和中碳鋼就可以滿意自個的作業了,很少會用到高碳鋼,因而關于高碳鋼在此就不向咱們多加介紹了。
圓鋼產地:
撫鋼、首鋼、凌鋼、長城特鋼、西寧特鋼、大冶、寶鋼、本鋼、通鋼、攀鋼集團、太原鍛剛、德國、日本進口的圓鋼。
產品名稱:
(特鋼)不銹鋼、合結鋼、模具鋼、軸承鋼、齒輪鋼、高速鋼、碳結鋼、碳工鋼、合工鋼、碳素鋼、易削切鋼、合金鋼的元鋼、方鋼、方坯、鋼錠、鍛件等。
圓鋼某些純金屬熔點較高,不能間接加人鋁熔體中,而應先將此難熔金屬事后制成兩頭合金以下降其熔點。如鎳的熔點為制成含鎳20%的兩頭合金時,其熔點降為78090 ;圓鋼錳的熔點為,制成含錳10%的兩頭合金時,其熔點降為某些純金屬密度大,在鋁中溶解速度慢,這些合金元素若以純金屬情勢加人,易形成偏析,因而須事后制成兩頭合金,如鐵、鎳、錳等。某些純金屬外表不干凈,有的銹蝕重大,間接加人熔體易凈化熔體,因而宜事后制成兩頭合金后運用,如鐵片等。某些單質易蒸發或氧化,熔點高,在鋁中溶解度低,如硅。單質硅以塊狀等情勢存在時,因其幾何尺寸偏大,圓鋼因而須要在低溫下長時光溶解,增添了氧化燒損,影響消費效力和冶金質量,且不利于正確掌握成分,因而應事后制成兩頭合金。因而,運用兩頭合金的目標是:避免熔體過熱,延長熔煉時光,下降金屬燒損,便于加人高熔點、難熔和易氧化揮發的合金元素,從而取得成分平均、正確的熔體。
圓鋼并不是一切的合金化元素都要以兩頭合金情勢加人,下述狀況可間接運用純金屬熔點低、在鋁中溶解度大的合金元素,當它在合金中含量高且規模較寬時,為不便可在爐料融化一局部后以純金屬情勢加人,如銅。熔點低、易氧化燒損且在鋁中溶解度大的金屬,制成兩頭合金反而多了燒損,因而宜以純金屬情勢加人,如鎂。
20Mn2
用于制作截面較小(直徑不大于50MM)的零件,可代替20Cr鋼。常用于制作滲碳小齒輪、小軸;要求不高的活塞銷、十籽銷頭、柴油機套筒、汽門頂桿等;也可用作調質鋼,如制作冷鐓螺栓。
35Mn2
用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小于15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應力的機械零件。在制作小截面(直徑小于20MM)零件時,可代替40Cr鋼。用作小截面重要緊固件(經調質處理),通常可用于制造汽車、拖拉機及一般機械的車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件;在礦山機械制造中,可用于制造要求心部強度較高的滲碳件,如起重機的后軸和軸頸等。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格
山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位,鋼材價格已經回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看,目前價位仍然處于2008年的高位,2011年的 位水平。區域價差來看,目前山東與杭州市場價差200元/噸,目前區域之間的價差屬于合理的運費區間,山東市場資源現階段南下難度較大,后續市場需求主要靠省內支撐。
2021年上半年山東省內優特鋼棒材產量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸,較2019年減少39萬噸,減少幅度6.3%。2021年山東省內鋼廠優特鋼棒材供應增加不明顯,甚至較2019年有所減少,整體省內供應壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產線投放,月產量在9萬噸左右,大部分資源投放山東市場為主,算上這部分增量,實際山東省內優特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產情況預計,下半年省內鋼廠大幅增產的可能性不大,維持目前產量水平或由于檢修等原因還會有所下降。
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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側改革以來,鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后,山東45#跌幅達1250元/噸,而成本只下降了251元/噸,此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡。快速的利潤收縮,鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用,短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預期走弱
5月制造業PMI指數51.0%,較4月下滑0.1個百分點,PMI已經連續兩個月回落,反映經濟出現邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數51.3%,較上月下滑0.7個百分點,連續2個月出現回落;新出口訂單指數48.3%,較上月下滑2.1個百分點,落入臨界值以下。5月新出口訂單環比回落較大,主因美歐經濟活動恢復、疊加擾動,出口供需缺口有所收斂。
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接下來,我們來看下優特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據中汽協對汽車行業2021年整個銷售情況的預測計算得出6-12月汽車銷售情況的預測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛,取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預測來計算,6-12月汽車銷量預計1542.5萬輛,同比降下降11.1%。分車型來看,6-12月乘用車將同比下降5.74%,商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執行,造成今年上半年嚴重透支下半年的需求,預計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節性情況可以看出,汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年,這與優特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風險;2、鋼廠產量平穩或微幅下降但鋼廠庫存較高的風險;3、鋼廠成本強有力的支撐;4、需求下降的預期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續上行的基本面已經發生變化,下半年優特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行,成本支撐主要是鐵礦石價格高企,在減產的預期下,鐵礦石有下行可能。筆者預計下半年優特鋼市場將震蕩偏弱,鋼價重心下移的走勢。