柴油發電機組出租不論采用哪一種保護方式，一般應將母線處的來波陡度限制在7.5KV/?s以下；發電機處的來波陡度限制在5KV/?s以下；流過母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發電機防雷保護接線圖。 小型發電機的防雷措施 2、當發電機和變壓器直接連接時的防雷措施 此時，變壓器對發電機的防雷保護能起一定的作用，因此，對于發電機一變壓器組連接方式的發電機，只要可靠地保護了變壓器，就不需對發電機再采取保護措施。 但是，如果發電機與變壓器之間是由裸露的組合導線或母線橋連接的話，那么，這一段導線還需裝設防止直擊雷和感應過電壓的保護措施。對于直擊雷的防護，可以利用獨立的避雷針來達到，而對感應過電壓的防護則主要依靠吸收電容器。圖2為發電機-變壓器單元的防雷接線（擴大單元的保護類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說發電機的雷害事故就可以完全避免了，因為一則避雷器的特性與發電機的絕緣水平之間總會存在一些差距；二則某些發電機絕緣可能存在一些弱點。 因此，對運行人員來說，除了應盡可能多地掌握一些防雷知識和了解設備的絕緣弱點外，在打雷時，還需做好事故預想，特別是甩負荷、著火等方面的事故處理準備。 3、避雷器的選用 傳統防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優異的非線性伏安特性，且當過電壓一出現時就開始吸收能量，使過電壓受到限制，其性能遠勝于傳統的閥型和管型避雷器。

柴油發電機組出租用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然后再將手油泵撳壓回原位即可。3）如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，你可以通過反復的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過起動驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。在柴油發電機組中，輸油管是為發電機組提供柴油的重要零部件，倘若柴油發電機組的油路中存有空氣，必須及時對其進行排除。那么，柴油發電機組油路中的空氣應當如何排除呢？其實方法很簡單。旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈低壓油路中的空氣，然后再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。操作方法：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在供油位置，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當然，柴油的選用應保證行駛地區氣溫時的流動性能，否則將會因柴油選用不當，影響其流動性能而出現啟動困難。另外，冬季還應保證蓄電池充足的容量和良好的性能，這也有助于改善柴油發電機組的啟動性能