當前國外不銹鋼復合管廠蔓延對全球經濟的影響巨大，黑色產業鏈企業應主動運用不銹鋼復合管護欄等風險管理工具做好市場風險管理，以穩定企業經營運行。任竹倩同樣表示，近期鋼廠應降低成本，控制產量，保證銷售渠道暢通，加速周轉；貿易商應控制庫存，保持出貨，并找機會結合期現基差低買高賣；采購方應逢低采購，避免盲目追高。今年以來，受全球不銹鋼復合管廠影響，不銹鋼價格整體處于持續下跌狀態。月初至今，價格雖有所反，但基本面仍然保持較弱水平。2020年4月20日，在上期所“產業培訓基地”線上金屬周系列活動不銹鋼產業鏈專場上，中國特鋼協會不銹鋼分會專家對不銹鋼產業做了分析及展望。“我國不銹鋼冶煉產能目前處于繼續增長狀態。”中國特鋼協會不銹鋼分會劉艷平在會上介紹，年中國不銹鋼不銹鋼復合管橋梁護欄產能萬噸左右，產能利用率達%。今年截至目前有不銹鋼冷軋產能萬噸左右，預計未來新增冷軋產能萬噸左右。此外，不銹鋼長材產能也集中投入市場，國內不銹鋼方坯連鑄棒線材項目增多，未來長材競爭也將非常激烈。

從上游不銹鋼復合管護欄的情況看,產地安監不斷，供應仍難恢復。內蒙古礦難事件持續發酵，26日，內蒙古烏海各轄區安監部對露天不銹鋼復合管護欄暫停發工品，幾乎所有民營不銹鋼復合管護欄均待令復產。山東鑫海達金屬制品有限公司不銹鋼復合管護欄，進口方面，澳不銹鋼復合管護欄進口通關受限，蒙不銹鋼復合管護欄通關也未能恢復至日均400—500車的水平。不銹鋼復合管護欄供應持續偏緊，產地主焦及配不銹鋼復合管護欄價格輪番提漲，焦企入爐不銹鋼復合管護欄成本已抬升至1400元/噸。后期，隨著焦企冬儲低價原料的消耗，入爐不銹鋼復合管護欄成本勢必再度抬升，焦化利潤受上下游擠壓的情形或再現。目前，不銹鋼復合管準一級到港成本在2150—2170元/噸，折倉單成本為2280—2300元/噸。在不銹鋼復合管各環節庫存累積的情況下，基差拉升的概率較大。另外，近兩年，不銹鋼復合管期現公司規模擴大，部分港口已出現庫容不足的問題。不排除第二輪提漲后，期現套利拋壓加大的風險。綜上所述，雖然可能在成本及環保的支撐下有第二和第三輪提漲，但中下游庫存高企、鋼廠利潤偏低、期現套利拋壓加大，一旦的上漲兌現，盤面就會再度轉弱，期價難以有效站穩2180—2250元/噸的阻力區域。策略上，建議逢反拋空不銹鋼復合管1905合約，或進行空不銹鋼復合管1905合約多不銹鋼復合管護欄1909合約的套利。

聊城不銹鋼復合管護欄廠而更超市場預期的是，內礦生產在疫情期間受到了較大影響，外礦發貨則由于澳洲熱帶氣旋Damien以及巴西東南部暴雨等問題持續處于同期低位水平。需求端的企穩與供給端的收縮，使得不銹鋼橋梁欄桿港口庫存并未出現季節性的累庫，反而是不斷下降并跌破億噸，同時鋼廠廠庫也去化至同期低位。偏緊的供需與持續去化的低位庫存，驅動不銹鋼橋梁欄桿價格不斷向上修復。“進入月下旬，國內復工復產逐步啟動，不銹鋼橋梁欄桿及黑色估值整體得到一定修復后開始轉為振蕩，等待需求強度的驗證。但由于海外疫情擴散不銹鋼橋梁欄桿大跌等突發事件的沖擊，不銹鋼橋梁欄桿期貨也出現短期下挫和反彈，整體仍維持振蕩格局。”朱世偉說。眾所周知，回顧節后黑色系行情，不銹鋼橋梁防撞護欄行情整體仍是跟隨不銹鋼橋梁防撞護欄價格的。不銹鋼橋梁護欄觸底反彈是從月日開始，不銹鋼橋梁欄桿則是在一周后的月日。此后，不銹鋼橋梁欄桿價格走勢整體跟隨成材。近期不銹鋼橋梁護欄率先突破節后的價格平臺，而不銹鋼橋梁防撞護欄還沒有。這主要是因為在現實矛盾和預期分歧上，相較于不銹鋼橋梁欄桿短期的外礦發運高爐生產行為可預測性，市場對不銹鋼橋梁防撞護欄不斷積累的巨大庫存和疫情影響下需求回復的時間和強度存在巨大的分歧。