土工格室:
產品介紹：
土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又填充土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大鋼度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。
產品特點：
1、伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運輸體積小，聯接方便、施工速度快。
產品用途：
1.用于穩固鐵路路基。
2、用于穩固公路軟地基處理。
3、用于承受載重力的堤防、擋墻。
4、用于淺水河道治理。
5、用于支撐管道路及下水道。
6、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。
7、用于獨立墻、碼頭、防洪堤等。

土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。
土工合成材料不僅在道路工程領域，而且在水利、鐵道、巖土等工程領域都到了廣泛應用。我國土工合成材料行業政策情況如何？業內專家稱，這是我國土工合成材料產業發展的一個重要里程碑