減少無機投加量。試驗方案及過程：針對現場深度脫水進泥，進行壓濾試驗對比，測定添加前、后污泥的CST。首先確定鐵鹽投加，從1%開始，每1%作為一個提高梯度，不斷提高鐵鹽的投加量，同時記錄投加鐵鹽進行反應以后的污泥CST值的變化。在得出合適的鐵鹽投加量和反應時間之后，再進行石灰投加量梯度試驗結合不同離子度、相對分子質量以及分子結構反相乳液型聚丙烯酰胺的交叉投加試驗，以確定濾水速度***和投加量少的產品作為候選產品，初步篩選優化組合。試驗結果：隨著鐵鹽投加量的增加，CST呈現下降后上升的變化趨勢。隨著反應時間增加、石灰投加量增加、絮凝劑的投加量增加，CST的數值都呈現下降隨后升高的現象，選取CST低點作為合適投加點進行正交叉試驗后得到的數據作為優選加藥量和反應時間。
大部分住戶已實施接戶管并按照重力流接入村落污水干管。但是仍然存在少部分住，未收集污水，原因主要有：高程起伏、村落布局分散部分住戶距離主管較遠、當地習俗、設施管線征地困難、房屋圍墻低洼、預留或地下障礙物阻擋、原有重力管覆蓋范圍不足、其他在建工程干擾、經濟性價比低等。根據統計調查，每個自然村存在未接收污水的住戶大概在總戶數的10%～25%。農村污水的全收集是保證洱海環湖截污工程（二期）村落污水高收集率，發揮污水處理廠***效益的需要；是配合在建化糞池保證排水散戶污水有出處的需要，也是保護洱海不受污染，保證自然村村民生活水平提高、經濟穩定發展的需要。項目在實際推進過程中無法收集污水的原因眾多，接戶收水工作涉及千家萬戶難以兼顧各方利益。

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4月9日，在我市建華大街以西的三豐路上，雖然下著小雨，但工人們為了防止帶泥上路，仍進行著簡單的清理作業。現場施工經理田永安稱，此次改造，三豐路雨水管道變化比較大。“以前，這段路粗的雨水管道內徑不過600毫米，有的地段甚至更窄。此次改造，我們將把雨水管道變粗很多，一般也會改成內徑1000毫米或者1200毫米。粗的位置在建華大街與三豐路交叉口，內徑達到了1400毫米，比以前管道粗了近6倍。”田永安稱，這還不是此次改造粗的部分，在去年恒祥大街的改造中，部分路段的雨水管道內徑達到了2000毫米。
記者從我市執法局獲悉，此次道路改造中，針對雨季我市的積水情況，包括三豐路、七一路、恒祥大街等多條道路在改造中進行了雨水管道的擴充。道路改造指揮部的一名工作人員稱：“以恒祥大街為例，很多路段的雨水管道是2000年前后設置的，內徑粗不超過600毫米。可在此次改造中，我們將徹底改變這一情況。比如天威路到東風路這一段的恒祥大街，我們把管道內徑到了1200毫米。在復興路與恒祥大街交叉口，我們把內徑到了2000毫米。在靠近北二環的黃花溝橋附近，恒祥大街雨水管道的內徑設計更是高達3000毫米，差不多能跑輛小轎車。”