根據印度財政部長提出的《聯盟預算2021-22》，印度決定從2月1日起取消廢鋼的進口關稅，以減輕金屬回收商（尤其是中小型企業）的負擔，有效期至2022年3月31日。廢銅的關稅也從5％降低至2.5％。印度還取消了對某些鋼鐵產品的反傾銷稅和反補貼稅。此外，印度將實施自愿性報廢汽車政策，涵蓋20年的乘用車和15年的商用車。

 

根據日本財務省的數據，在孟加拉國、越南和中國臺灣需求增加的推動下，日本2020年廢鋼鐵出口量創11年 水平，為939萬噸。

越南是 出口目的地，進口341萬噸，同比增長54.6％，超過歷史上 的韓國被動爐排。

后者僅占296萬噸，同比下降24.6％，而中國臺灣為111萬噸，同比上升70.9％。

值得注意的是，對孟加拉國的出口量繼續增長，2020年出口量為867,635噸，比2019年增長近2.7倍。

2020年出口量的增加主要來自上半年，2月至4月新冠疫情期間，流入出口市場的廢鋼鐵數量增加，當時海運價格降至今年 水平。

4月8日，標普全球普氏日本H2 FOB指數跌至每噸184.0美元的3.5年低點。

然而，熊市并沒有持續太久。

該指數在12月16日達到427.0美元/噸的歷史 估價。

普氏此前報道稱，歷來是日本廢鐵 進口國的韓國鋼鐵制造商也未能幸免于疫情，導致韓國廢鋼鐵進口在2020年跌至逾25年低點。

四川德陽被動爐排安鋼集團子公司安陽鋼鐵（600569.SH）公告稱，控股股東擬進行混合所有制改革，沙鋼集團有意向以市場化、法制化原則參與安鋼集團的混合所有制改革，并成為安鋼集團的控股股東，安鋼與沙鋼雙方于2021年5月13日簽訂了《沙鋼集團參與安鋼集團混合所有制改革意向協議書》。不過上述混改并無下文。今年2月，安鋼集團80％國有股權在河南中原產權交易有限公司網站進行掛牌，方威旗下的江西方大鋼鐵集團有限公司曾宣布參與競拍，但后因雙方未達成一致，此次掛牌轉讓亦告終止。去年完成對本鋼重組的鞍鋼集團亦在不久前再次啟動擴張。今年6月，凌鋼股份（600231.SH）發布公告，收到控股股東凌源鋼鐵集團有限責任公司（“凌鋼集團”）通知，獲悉鞍鋼集團有限公司正在籌劃與凌鋼集團進行重組事項，可能導致公司實際控制人發生變更。“隨著寶武、首鋼、沙鋼、建龍等企業持續展開兼并，鋼鐵產業集中度還是取得一定效果的。”王國清向貝殼財經記者介紹，蘭格鋼鐵研究中心根據世界鋼鐵協會數據計算，2016年我國鋼鐵產業集中度（CR10）為34.1％，2021年這一數據升至42.1％，六年間增長了8％。