裝置時選用定位架法進行裝置。依據規劃圖中3號鋼筋的方位，視點和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。上圖為橋梁防撞欄鋼筋定位架在施工中的運用。定位架立在丈量操控點上，選用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的視點是依據規劃圖中的視點加工的，橫桿的長度也是依據規劃圖中的尺寸預留的。鋼筋加工尺寸要精準將方位調好的鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接結實。可靠，功用完全，進步功率和降低施工本錢的優點。臺車自重6噸(不含配重)，前臂長5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用高度為3.5米，單柱大起重量為2噸，驅動行進速度為15米/分鐘。橋梁防撞護欄模板選用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方法為內側拉桿合作外側支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫。型防撞欄專用臺車具有便于操作充分確保防撞欄混凝土不開裂，外觀質量杰出。

不銹鋼道路護欄使用的具體場合不銹鋼產品每個品種基本都有具體的作用，不銹鋼道路護欄也是如此。1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區域的路段。 2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣一米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。 3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。 4、路基寬度發生變化的漸變段。 5、曲線半徑小于小半徑的踣段。 6、服務區、停車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，交通分、合流的三角地帶所包括區段。 7、大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分。 8、導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方。 在需要設置路側不銹鋼道路護欄的路段，大、中橋側采用鋼筋混凝土組合式不銹鋼道路護欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板不銹鋼道路護欄。一般路側護欄在土路基段采用普通型鋼板不銹鋼道路護欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設有擋土墻的路段采用加強型鋼板不銹鋼道路護欄，立柱間距2.0米。路側護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁不銹鋼道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當護欄立柱位于構造物上時，護欄應采用迫緊器連接。