橋梁防撞護欄寶鋼股份高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr實現 助力我國鐵路發展近日，寶鋼股份高速鐵路用耐腐蝕鋼軌U68CuCr實現。產品實現了鋼軌力學性能、焊接性能以及耐腐蝕性能的良好兼顧，解決了制約我國鐵路發展的關鍵性難題之一，成功應用于世界首座設計時速350公里高鐵海底隧道。寶鋼股份青山基地承接了全部鋼軌的生產。研發背景我國鐵路具有里程長、運行環境跨度大的特點，特別是南方潮濕、海洋性環境中的鐵路密度大，導致鋼軌腐蝕問題一直較為突出，對鋼軌使用壽命和行車造成了嚴重影響，成為制約我國鐵路發展的關鍵性難題之一。寶鋼耐腐蝕鋼軌U68CuCr具有強度高、耐磨性好的特點，據中國鐵道科學研究院周期浸潤腐蝕試驗、各種環境下的大氣暴曬對比試驗以及實際線路應用情況分析中顯示，其耐蝕性能比傳統U75V鋼軌提高了30%~50%。

護欄材料選用 （1） 因構件截面小，選用基材必須具備密實、韌性，抗裂性能好，具備抗震性能及對鋼筋有效保護功能； 橋梁防撞護欄橋梁防撞護欄設計哪種好有哪些優點呢大家可能認為橋梁護欄和橋梁欄桿是同一種產品不同的叫法。可是大家也許不知道這兩者的功能有很大的不同，下面常州力格護欄有限公司為大家具體介紹下有什么不同：橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處；埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑；護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，根據防撞等級提供的設計條件設計護欄。橋梁的欄桿和護欄雖然在本質上沒有什么區別，但是欄桿在設計的時候之考慮到了人依靠欄桿產生的力起到保護行人，對車輛等其它外力沒有考慮到內。欄桿高度：標準設計1.0m，一般0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按形式分類：節間式（每