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| 產品參數 |
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| 產品價格 | 3 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 9999999 |
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| 運費說明 | 1天 |
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| 型號 | 30KN-120KN |
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| 材質 | 聚乙烯 |
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| 起訂量 | 100平 |
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| 伸長率 | ≤3 |
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| 長寬 | 6*50米 |
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當局部地基的壓縮層為復合土工格柵土或透水性強的碎石土時,施工期沉降量隨荷載的增大而增大,工程完 工后沉降量基本確定。當局部古墓為飽和粘土或細顆粒復合土工格柵粘土時,加荷后沉降非常緩慢,工程完工后 沉降仍在繼續.有的會持續幾十年甚至幾百年,這對以后的建設項目的使用帶來不利影響。 鋼塑土工格柵排水通道的常規方法是:將填充復合土工格柵的主管打入可壓縮游泳地層,然后抽出鉀管,將 復合土工格柵柱留在地層中,復合土工格柵排水邀請的直徑為O..150.6m,排水通道間距為1.58m,但是,土工 格柵排水管的使用容易出現以下問題: (1)在復合土工格柵排水道與土壤的交界處,土壤顆粒容易進入復合土工格柵的孔洞,然后使用復合土工格 柵..粘合,使水進入排水通道。 (2)復合土工格柵排水通道在不規則周期內局部地基產生橫向剪應力時,容易變形破壞。 復合土工格柵降低公路輻射應力: 在實際使用中,高速公路承受集中荷載時,應力分布沿力的作用點沿不同方向輻射.在載荷p的作用下,土壤 處于大約等于17的張力范圍內.土壤離地表越近,應力就越大。在大于17°的區域,土壤承受壓力。在公路下鋪設 復合土工格柵時,公路下、公路兩側17°范圍內的復合土工格柵處于受拉狀態,超過該范圍的復合土工格柵的壓應 力主要起到夾持中間復合土工格柵的作用。


隨著鋼塑土工格柵的飛速發展,在工程上的使用不斷增加,今天小編就跟大家講解一下,鋼塑格柵在工程上使用有哪些優勢。 作用一:鋼塑格柵擁有強度大,蠕變小,適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 作用二:與傳統格柵相比更具有強度大,承載力強,抗腐蝕,防老化,摩擦系數大,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長等優勢。 作用三:鋼塑格柵能有效的提高加筋承載面的嵌鎖,咬合作用,極大程度的增強地基的承載力,有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。 作用四:更適應于深海作業,堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低,耐腐蝕性能差,使用壽命短等技術難題。 作用五:可用于公路,鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。



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鋼塑土工格柵具有強度高、徐變小、適應各種環境土的特點,可用于高等級公路擋土墻。它能有效地改善加筋支承面的鎖定和咬合,大大提高地基的承載力,有效地抑制了土體的側向位移,提高了地基的穩定性。與傳統格柵鋼塑土工格柵相比,具有強度大、承載力強、耐腐蝕、抗老化、摩擦系數大、孔洞均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 將土工格柵應用于軟基處理時,根據地質條件確定土工格柵的位置和層數,并根據填筑高度確定土工格柵的設計強度。
當填土高度大于4m時,土工格柵能滿足行業標準的低要求,垂直和水平拉伸極限應不小于20kN/m
當填土高度在3-4m之間時,土工格柵的垂直和水平極限拉力不應小于40kN/m
當填土高度小于3m時,土工格柵縱橫向極限拉力不小于50kN/m,延伸率小于4%。建議使用gsz60-60土工格柵。路基填挖交界處采用土工格柵時,雙向土工格柵不小于40kN/m,采用gsz60-60土工格柵
在舊路加寬新舊路交叉口時,借鑒沈大高速公路伸縮格柵的使用方法:每段路基填土高3米,距路基頂部20㎝,鋪設鋼塑復合土工格柵,采用縱向(垂直線)拉力大于等于60kN/m,鋼塑復合土工格柵水平(平行于線路方向)極限強度大于或等于20kN/m,伸長率小于等于4%。

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