從去年下半年開始，挖掘機銷量步入“快車道”。今年前五個月銷量甚至高于2015、2016年同期總和，并創2013年以來同期新高，繼續接近2012年數據。中泰證券王華君研報指出，挖掘機銷售回暖，主要有三大原因：（1）基建和房地產帶動新增需求。汽車起重機的應用領域以基礎設施建設為主，主要包括鐵路、公路、水利等基礎設施建設。而基礎設施建設是一個持續的過程，持續期至少3-4年。目前國內在基礎設施中大力推廣PPP模式。數據顯示，4月，房地產開發投資累計同比增速9.3%，較3月小幅增長；新開工面積累計同比為11.1%，較3月略有下降。基建投資的同比增速仍高達18.21%。總體來看，需求數據尚未出現顯著回落。（2）更新需求疊加。近期工程機械銷量中更新換代占了較大份額。一般情況下工程機械壽命6-10年，目前離工程機械行業上個高峰期（2007-2011年）也已有6-10年，未來2-3年更新需求空間較大。（3）競爭格局改善。目前經過6年左右的行業深度調整，部分市場競者已經出局，行業競爭格局明顯改善。中國工程機械商貿網消息，5月納入統計的26個品牌有21個實現同比正增長，其中10個品牌實現翻番增長（7個為銷量前十品牌）；銷量前十品牌合計銷量約9200臺，同比增長124.54%，表現優于全行業。5月份銷量前五品牌依次為三一重機、卡特彼勒、徐工、斗山、柳工(000528,股吧)。水上挖掘機出租，王華君研報認為，挖掘機作為工程機械行業復蘇的先行指標，其銷售數據回暖后，將依次出現起重機、混凝土機械的銷售增長。而且行業反彈持續性有望超預期。實際上，除了挖掘機，工程機械其它細分行業近幾個月來同樣實現了高速增長，4月，汽車型起重機、履帶式起重機、推土機銷量分別交去年同期增長86.09%、37.21%、320.25%，增速均較3月繼續。

水上挖掘機底盤部分主要分為：支重輪、托鏈輪、引導輪、驅動輪和履帶，俗稱四輪一帶。1、支重輪。位于挖掘機X架和履帶之間，由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關部件構成，主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。根據挖掘機的噸位大小不同，支重輪通常有5—10個不等。20噸級的挖掘機一般單側配置7個支重輪，其中2個會有履帶鏈軌護板。因為支重輪之間有浮動密封，在冬季，支重輪如果浸了水，晚上容易結成冰，白天挖掘機作業時，密封易被冰劃破導致支重輪漏油，從而引起挖掘機故障。在日常工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水、冰雪中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，清理掉履帶上的泥等雜物，一定要保持支重輪干燥。2、托鏈輪。位于X架上方平臺位置，根據挖掘機噸位大小不同，通常單邊會有1-2個。其作用是保持鏈軌的直線運動，若是托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線，就是我們常說的掉鏈子了。托鏈輪的潤滑油是一次性注入，如果發生漏油情況就只能更換新的托鏈輪，所以平時要保持X架斜面平臺的干凈，不要讓泥土堆積的太多導致托鏈輪轉動困難，冬季跟支重輪一樣，避免涉水。水上挖掘機出租，3、引導輪。位于X架的前方，它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成，通常每臺挖掘機有2個。起引導履帶的作用。在作業和行走過程中要保持引導輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過注入潤滑脂（黃油）可實現調節履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個細節，可一旦它出現問題后果將是很嚴重的，因為它的位置相對較低且處于相對靜止狀態，長時間的不運動再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調節作用失效。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時將漲緊油缸黃油嘴多松開一圈，黃油就會從放油口被擠出（因其內部壓力特別大，操作者必須站在側邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷亡），注油時將黃油嘴擰緊用黃油槍進行注油，直至履帶漲緊到合適位置。4、驅動輪。位于X架的后方，由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。固定在行走馬達上，通過傳遞行走馬達的動力來驅動履帶。通常每個行走馬達上有1個驅動輪。驅動輪一側必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產生不良影響，X架可能出現早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用，同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發生干涉造成有關磨損漏油，所以要定期打開護板清理里面的污物。5、履帶。主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為加強板、標準板和加長板。加強板主要應用于礦山工況，標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。鏈軌節是與驅動齒圈接觸有齒圈帶動進行旋轉。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節、齒圈和引導輪早期磨損。