防撞橋梁護欄可以防止車輛沖出橋外： 橋梁防撞護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。 布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以通盤考慮;路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計;在設高擋墻的地段，應考慮橋梁防撞護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄。 橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。橋梁防撞護欄的目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

防撞橋梁護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等等。 有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。 另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產生的問題包括： 1、鋼板易氧化生銹； 2、容易刮傷汽車； 3、生產成本比較高； 4、較輕的沖擊力容易造成護欄變形； 5、生產過程容易產生污染。 新型護欄所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保、使用效果好的公路用護欄板。新型護欄解決上述技術問題所采用的技術方案是：該護欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產中無需防腐、噴涂等處理，真正實現綠色環保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護欄板機械結構呈M形，在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋

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