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比窗臺護欄要求0.9米高些。規范編制的初衷是，陽臺往往三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方，對欄桿的防護要求應該高些。近年來陽臺封閉現象比較普遍，一些工程在設計階段就按照封閉陽臺設計，并認為封閉陽臺的欄桿高度可按窗臺要求降低。但在施工圖審查或工程監理中經常引起爭議。質檢和監理部門明確認定陽臺是陽臺，窗戶是窗戶，指出如果將陽臺當窗戶，工程圖中出現許多不能自圓其說的矛盾，比如面積計算、日照間距、窗地比指標等。一些工程設計雖然按封閉陽臺設計，實施時仍然交給住戶自行處理，引起事故或糾紛使設計者十分被動。所以應考慮到，封閉陽臺并沒有改變陽臺三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方等性質，并且陽臺是否封閉應是住戶自己的選擇，目前封閉的陽臺日后敞開的可能性完全存在，必要的防護措施不能減少或降低標準，因此封閉陽臺的欄桿決不可采用窗臺的高度。
國內護欄行業前景編輯
在國內，能夠在業界叫的上名頭的護欄品牌屈指可數。沒有自主品牌，更多的護欄制造商在默默無聞地做著為國外大的客戶、采購商代工或貼牌的業務。年輕的中國護欄在逐漸的成長，在生產能力上，中國可以算得上世界之，但品牌，核心技術，恐怕我們的差距還有相當的大。大的護欄市場至少現在不是在國內，而是在經濟實力更發達的歐美，因為他們的市場經過了上百年的洗禮，有著完善的生產技術，銷售渠道和品牌，市場規范，標準完善，產業成熟度高。盡管國內的市場發展速度迅猛，但與之相比，還很稚嫩，不夠成熟。
山東省第十三屆人民代表大會常務委員會第五次會議審議通過修訂的《山東省農村公路條例》（簡稱《條例》），將于2018年12月1日起實施。《條例》突出對鄉村振興戰略實施的服務保障，并對村道的保護管理進行了規范。
結合山東農村公路實際，《條例》完善了農村公路工作體制機制，明確各級政府和交通運輸主管部門的職責，提高對農村公路建設的要求，對公路用地范圍進行了明確規定；明確了縣鄉兩級的養護責任，解決了資金保障問題。
《條例》規定，超過村道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在村道上行駛。鄉鎮政府可以根據保護村道的需要，在村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛生急救等應急通行需要。縣級交通運輸主管部門可以在農村公路上設置超限技術監控設施設備，自動檢測、拍攝和記錄行駛中貨運車輛的車貨總質量、幾何尺寸、車輛圖像等息。
為了保障人民群眾的知情權，《條例》規定，在超限技術監控設施設備投入使用30日前，縣級交通運輸主管部門應當將設置超限技術監控設施設備的位置向社會公告，并在醒目處設置超限技術監控告知標志
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