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國外護欄強制性要求必須進行碰撞試驗檢測護欄的防護能力,美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護欄的防撞性能進行評價,目前使用的是1993 年頒布的“公路設施性能評價程序(NCHRP Report 350)”,簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀七十年代開始,根據本地區情況對實車碰撞試驗檢驗護欄性的方法進行研究,目前采用的是EN1317標準。日本的建設省道路局在1965年發布了防護欄的設置標準,并在1972年、1998年和2004年對防護欄的設置標準進行了修訂,并發布了相應的防護欄設計標準的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護欄系統標準。我國的《高速公路交通設施設計及施工技術規范》JTJ074-94(簡稱JTJ074-94)規范中次涉及到護欄性能的評價內容。2004年交通部頒布的《高速公路護欄性能評價標準》JTG/TF83-01-2004(簡稱F83標準)標準在國內次專門規定了護欄的性能評價具體辦法和指標,規范了護欄的性能標準。
道路護欄非常美觀耐用,道路護欄是使用的鐵條,鋁合金材料,需要借助電焊等工藝,而且質地很結實,不容易生銹,色彩比較單一的。
現在道路護欄是公路上的好助手,是各大城市道路已經不可缺少的一件東西了。道路護欄現在主要的應用還是公路上,一些人行道,紅綠燈等。道路護欄是采用的鋼制作,所以它的有個很好的好處就是不用經常的需要維護和清洗的,可以長時間來保養一下就行了。隨著人們的生活水平提高,國內的經濟也隨著增長,道路護欄以后也會不斷的更新,在制材上,在設計上都是會越來越實用和美觀的。
道路護欄現在是公路上不可缺少的一個重要設施了。它具有很多的特性的,道路護欄是免焊接的組裝設計,安裝快速簡單。 道路護欄四層防腐處理,解決了傳統產品短時間內對銹蝕斷裂的問題,都免除了維護更新費用的。
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