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雙向土工格柵可在進入地基/底基層之前收集水。還可以在雙向土工格柵底端涂一層薄膜，進一步防止水進入地基。對于剛性道路系統，這種結構允許設計具有較高排水系數CD的道路。這種結構的另一個優點是它可以使混凝土更均勻地水合(目前正在研究這種優點的程度)。雙向土工格柵防止土地淹沒：如今，雙向土工格柵不僅用于農業灌溉，還可用于防止土地被淹沒.！眾所周知，雙向土工格柵在灌溉時會遇到浸水現象.這種現象大部分是由于灌溉地過度灌溉造成的.由于這種不合理的灌溉，地下水將上升到非結構化土壤的表面，土地將很快被淹沒.！為了防止土地被淹沒，應該進行沖洗。雙向土工格柵沖洗可使土壤脫水，但會導致地下水上升.！為降低地下水位，雙向土工格柵應在灌區進行排水工作，即采用人工方式將多余的水排出灌區。
在實際灌溉工作中，排水渠間雙向土工格柵排水網得到了廣泛應用。排水網絡通常既起到排水通道的作用，也起到排水通道的作用.！適用于環保工程的雙向土工格柵：我們知道雙向土工格柵適用于生活垃圾填埋場、化學渣場、電廠灰壩等環保工程。以高密度聚乙烯(HDPE)為原料，經特殊擠出成型工藝加工而成.它有三層特殊結構.中間筋為剛性縱向排列，形成排水通道.即使在非常高的負荷下也能保持高排水性能。雙面粘結透水土工布組合使用，具有“反濾排水通風防護”的綜合性能.是目前理想的排水材料。雙向土工格柵產品的性能；排水性能(相當于1米厚礫石排水)；高抗拉強度；降低土工布嵌入網芯的概率，保持長期穩定排水；長期承受高壓載荷(能承受3000ka左右的壓縮載荷)；施工方便，縮短了工期，降低了成本。
在鐵路、公路等交通基礎設施中，工程的和使用壽命與其自身的排水系統密切相關，其中土工合成材料是排水系統的重要組成部分。雙向土工格柵是一種新型土工合成材料。其構成結構是一種三維土工布芯體，其兩側均貼有非織造土工布。雙向土工格柵芯包括一根厚的豎向筋，頂部有一根斜筋，底部有一根斜筋。能快速排出道路的地下水也有一個孔隙維持系統，它能在高負荷下堵塞毛細水。同時還可以起到隔離和地基加固的作用。雙向土工格柵由專用雙向土工格柵兩側粘結土工織物制成。土工織物(反濾)和土工網(排水和防護)的結合提供了完整的“反濾-排水-防護”效果。雙向土工格柵芯獨特的三維結構，在整個使用過程中能夠承受較高的壓縮載荷，保持相當大的厚度，具有很好的透水性。
密度聚乙烯單向拉伸土工格柵產品不但可以有效的提高土工材料的科技含量，而且能夠促進相關行業的技術進步，對推動行業技術和企業的發展具有重要的作用。土工格柵廠家講述，成本低、強度高等優點，對于低耗節能有著重要的意義。土工格柵應用情況及存在可為企業創造可觀的經濟效益。因此，為推廣該產品，土工格柵廠家在后期研究發展中，還將積極開發合金共混、填充改性、納米技術等在土工材料行業中的利用和發展。土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。
凍土不良地質。當用于路基，路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，設的土工格柵層數視技術要求。塑料土工格柵的種類許多，可以分為單向土工格柵，土工格柵，這兩種產品由于其制作工藝差異在用途上也有所差異，單向土工格柵是一種高強度的布局質料，實用于高速公路，市政蹊徑，鐵道，的路基增強。增強路基，可有效的分配載荷，提高路基的穩固性和承載力以及利用壽命，警備路基質料流失造成路基變形，乃至斷裂。可蒙受更大的變載荷，實用于種種土質。
無需異地取材，省工省時，且施工簡略快捷。向土工格柵用途：加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，工程造價，縮短工期，延長使用壽命。鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，節約成本。肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，失穩的現象時有發生，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，減少二分一占地面積。延長使用壽命，降低造價20—50%。單向格柵用途：加固江河海堤：可做成石籠，并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，節省人力物力，縮短工期。垃圾掩埋場。
可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，垃圾掩埋場的存儲能力。抗低溫性。林源公司的抗低溫土工格柵，冷熱循環200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經過青藏鐵路的考驗，冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質。剔除尖刺狀物，整平路面，水坑洞需要及時填補排水，保證道路的干濕適中。如遇到河堤邊坡道邊，需要修整道路邊沿。展開，也可人工展開，路段較長選擇分批鋪設。每隔十厘米用U形釘子固定，出采取搭接法，層疊至少10公分的距離，用鐵絲牢靠。工格柵鋪設走向，不可歪斜。單向土工格柵施工方法及詳細步驟每十米修整一下方向。一步：單向土工格柵施工前首先清理道路表面拉緊展平后再釘U形釘。抗撕力強
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