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雙向土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)配合作為一層，這一層具備同路基及地基或軟土地基不同的剛度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得平均，差別沉降較小。因為格柵網眼的存在制約了顆粒資料的橫向挪動，構成為了良好的嵌鎖作用。經由過程這類機器咬合作用使土體具備較好的全體抗剪才能。，在土工格柵產品的出產過程中，涉及到很多關鍵技能，在此略述幾種關鍵技能：土工格柵加筋技能，土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學性等方面具有優勢，但易受紫外線照耀易老化或受溫度的約束(-50℃～+80℃)等問題。因而，需要在土工格柵的制作材猜中摻入適當炭黑，可進步它的耐候性；而且需要在工程使用中采納填土或選用植物等外表保護措施，進步土工格柵的抗老化功能。
采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時，往往會出現不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對軟土地基影響不大。與此同時，成千上萬的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級相對較小。它具有強度高，蠕變小，適用于各種環境土，完全能滿足高等級公路擋土墻的使用。與傳統的雙向土工格柵相比，本發明具有強度高、承載力強、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數大、孔均勻、施工方便、使用壽命長等優點。可有效避免施工過程中機器滾動損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩定性。適用于深海作業，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。雙向土工格柵孔隙大小對土體界面強度有影響，充填體的壓實度和含水量也有影響。
壓實度越大，接觸面摩擦角越大。當雙向土工格柵的開度比為0時，可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內摩擦角。一般摩擦系數比在0.82-0.95之間。填料含水量對土體界面摩擦角有重要影響。當充填體接近飽和時，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數比為0.51。因此，加固工程應注重排水，根據土體界面的摩擦試驗確定土體界面的強度參數，或采用低摩擦系數的界面。
塑料盲溝本身是同韌性的許多根改性塑料絲融結而成的，不存在被壓斷、毀壞的可能。250kpa壓力下，斷面空隙率仍保持在60％以上，即便施加較大壓力，始終存在通水空隙，仍有10—15％的孔隙，且回復性好。
土工格柵塑料盲溝的表面平均開孔率達90—95％，遠遠高于其它同類產品。能有效的收集土壤中的滲水，并及時匯集排走。
土工格柵隧道工程施工防水應重視初期支護的防水，天然地基快速填筑試驗中出現路堤兩側變形大于路中的現象，這與填土的壓實度有一定關系，但通過對比，仍能發現土工格柵加筋復合結構對不協調變形有很好的隔離作用，雙向鋼塑土工格柵，使路基具有更強的整體性，減少不均勻沉降，進一步均化基底受力。
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