由于內外兩層均為金屬資料，所以其抗壓、抗沖擊性強，抗拉強度大，伸長率高，性模量值高，熱收縮系數小。特別適合為建筑給水的立管和地埋敷設。分離強度高。碳鋼不銹鋼復合管是將內層的不銹鋼管套入熱鍍鋅鋼管內，在機械力的作用下，使鍍鋅鋼管做縮徑處置，內層不銹鋼管做擴徑處置，使兩層材質嚴密分離，其分離強度超越規范規則1mpa以上。硬度:不銹鋼管普通常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標來權衡其硬度。布氏硬度:在不銹鋼管規范中，布氏硬度用處廣，常常以壓痕直徑來表示該資料的硬度，既直觀，又便當。但是關于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。維氏硬度:不銹鋼管維氏硬度實驗也是一種壓痕實驗辦法，可用于測定很薄的金屬資料和外表層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克制了它們的根本缺陷，但不如洛氏法煩瑣，維氏法在鋼管規范中很少用。

車絲管又可分為普通車絲管（保送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋銜接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，關于重要的車絲管，采用特殊螺紋銜接），對一些特殊用管，為補償螺紋對管端強度的影響，通常在車絲前先停止管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。
隨著社會的開展和人民生活質量的進步，請求自來水清潔無污染，采用無腐蝕，壽命長，本錢低的內復不銹鋼復合管替代鍍鋅鋼管將產生顯著的經濟效益和良好的社會效益。隨著如今技術的開展，早起的不銹鋼復合管壓力管道系統，由于在消費時由于鋼帶成型艱難，焊接工藝難度大。
中國當前關于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發電技術的不時進步，需求量逐年擴展。國內幾家大型企業在紛繁投入大量的人力、財力，努力于此類產品的研發、消費，并獲得了相當大的成果。一方面為的電力事業開展做出了本人的奉獻，同時，也給企業帶來了可觀的經濟效益。