下水道疏通低價處理本公司針對管道方面現擁有現代化真空抽糞車，吸污泥車，大型高壓疏通車等專業機械設備數臺，并配合專業技術人員，為廣大客戶提供管道清掏疏通，管道壁除油污，氣囊堵水打堵頭，河道，涵洞，污水池內淤泥石塊，管道坍陷不破土修復等優質服務。雨水管道變粗，雨水口變多變長，告別“看海”模式。
4月9日，在我市建華大街以西的三豐路上，雖然下著小雨，但工人們為了防止帶泥上路，仍進行著簡單的清理作業。現場施工經理田永安稱，此次改造，三豐路雨水管道變化比較大。“以前，這段路粗的雨水管道內徑不過600毫米，有的地段甚至更窄。此次改造，我們將把雨水管道變粗很多，一般也會改成內徑1000毫米或者1200毫米。粗的位置在建華大街與三豐路交叉口，內徑達到了1400毫米，比以前管道粗了近6倍。”田永安稱，這還不是此次改造粗的部分，在去年恒祥大街的改造中，部分路段的雨水管道內徑達到了2000毫米。
記者從我市執法局獲悉，此次道路改造中，針對雨季我市的積水情況，包括三豐路、七一路、恒祥大街等多條道路在改造中進行了雨水管道的擴充。道路改造指揮部的一名工作人員稱：“以恒祥大街為例，很多路段的雨水管道是2000年前后設置的，內徑粗不超過600毫米。可在此次改造中，我們將徹底改變這一情況。比如天威路到東風路這一段的恒祥大街，我們把管道內徑到了1200毫米。在復興路與恒祥大街交叉口，我們把內徑到了2000毫米。在靠近北二環的黃花溝橋附近，恒祥大街雨水管道的內徑設計更是高達3000毫米，差不多能跑輛小轎車。”

待污泥量增加后再增加二期700t/d的配套設備。土建工程按總設計規模一次建成，一期工程總投資39億元。工程建設內容包括：污泥接收車間、污泥改性車間、污泥二次脫水車間、污泥干化車間、污泥造粉車間、污泥資源化車間等。工程于2010年3月開工建設，2012年3月投入運營。2013年2月通過環保竣工驗收。本工程選擇“污泥深度脫水+自然干化+污泥脫水制粉”工藝，污泥處置主要是建筑材料的綜合利用。在污泥含水率降至30%時可以制磚，污泥含水率降至15%以下時，粉狀污泥用于生產各種板材、片材、管材，產品可應用于工業、建筑、裝飾、市政工程等行業。包括做花盆、欄桿、公園地板等，污泥在整個脫水過程中會產生大量的廢水(濾液)、惡臭等副產品。