目前我們使用的高速護欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導視線的作用。因此我們再安裝護欄板時要十分的謹慎，給大家詳細解說一下或按班配件立柱的詳細安裝步驟：
1、立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調。
2、立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。
3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應定位，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后在重新打入。
4、無法采用打入法施工時，可采用鉆孔施工工藝，橋涵構造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的，則采取混凝土基礎固定方法。
5、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
6、護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的座標進行安裝。
7、因為路面采用分兩期施工，欄板安裝時按照設計圖紙注明的立柱預留孔位，分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高波形護欄板高度。

    本鋼廠價格優勢不在，資源南下受到阻礙，加上資金方面比較緊張，以及鋼市行情疲弱不堪，橋梁護欄市場備貨遲遲不顯，所以導致鋼廠提前進入檢修期。導致市場恐慌蔓延，致江浙滬等地其他資源價多大幅跟低，現沙鋼倒掛倒掛幅度不斷拉大，商家多處虧損中，然考慮到14年積壓庫存虧損情況，多積極清倉，虧損亦再所不惜。據了解，近期華北小廠檢修力度加大，華東部分小廠亦有停工減產行為，但大廠高爐仍正常生產，且當前下游需求弱，供需矛盾仍大，考慮到節日逐步臨近，市場活躍度逐步下降，大幅趨低調整意義已不大，預計后期價格偏弱運行，幅度縮小，沙鋼2月1期政策仍弱勢調整。預計下周橋梁護欄市場跌勢趨緩。