國內新型材料隧道逃生管道施工：

目前．應用較多的救援技術是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內外高速公路和鐵路施工中有所體現。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設計有相當的距離。鐵路隧道施工時通常開挖平行導坑，其作用是前預報和復線備用．可建立隧道主洞與平行導坑之間聯系．作為隧道發生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發生關門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設計逃生通道以保證事故發生時施工人員能逃生，又不大幅增加建設成本．目前國內外還沒有這方面的經驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統。   

隧道施工中措施的必要性             

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質量．是目前面臨的一項艱巨任務。

一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生；另一方面，需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

公司生產的800mm隧道逃生管道縱向連接可采用環形抱箍連接、U型卡鏈扣連接、金屬件對夾式連接、過渡彎頭連接等連接方式，拆裝快速，適用性強，高分子材料可作為逃生管材料。             

由于隧道逃生管道，新型延伸材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境壞能力遠遠過一般管道，所以交通部門采用新型延伸材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。

同時，新型延伸材料應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型隧道逃生管道高分子量聚乙烯管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

甘肅800毫米隧道逃生管尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為800毫米。

因此，甘肅800毫米隧道逃生管的內徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取甘肅800毫米隧道逃生管的外徑：800毫米。

甘肅800毫米隧道逃生管的優勢所在：

甘肅800毫米隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。

1.材料重量輕

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。甘肅800毫米隧道逃生管重量輕,拆裝和搬運方便；

2.甘肅800毫米隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障；

3.管道環剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠過一般管道。

甘肅800毫米隧道逃生管施工中措施的必要性

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質量．是目前面臨的一項艱巨任務。

一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生；另一方面，需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。

甘肅800毫米隧道逃生管近期部分工程案例：

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部甘肅800毫米隧道逃生管）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目隧道逃生管道）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（為云桂鐵路施工部供應甘肅800毫米隧道逃生管）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號甘肅800毫米隧道逃生管）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號供應甘肅800毫米隧道逃生管）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部甘肅800毫米隧道逃生管）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（公路隧道施工現場應急管道 ）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（為云南省西雙版納勐臘縣供應公路隧道施工現場應急管道 ）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（為云桂鐵路云南段正線供應甘肅800毫米隧道逃生管）

    我公司生產的DN800逃生管道以質量 ，價格優惠為客戶提供得過的產品，多批次逃生管道發貨全國各省市隧道施工現場，DN800逃生管道得到中鐵，中交隧道局等多家大型公司對我們產品的認可，逐步與我公司簽訂了合同，標志著我公司在新型材料逃生管道方面，走在了行業前列。

     為加強隧道施工管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身，我公司新型隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；連接簡單、牢固、緊密可靠，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原形。

提供了極為可靠的保障；逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管，那么我們來看看他的優越性和應用范圍。

DN800逃生管道優異性
    隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 
重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
DN800逃生管道應用：
      A逃生管道所用管材采用φ直徑800mm的隧道逃生管道，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

     B施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

     C 逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

     D逃生管道采用Φ800mm的承插，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，（湖南）隧道應急管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便救生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將高分子管道沖脫。 

     E逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道應急管道的效用。 

     F逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟救生窗口為宜。 

     G設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急救生以外用途。

     H隧道應急管道布設長度為100m。

逃生管道案例：

    目前在建的湖南至麗江高速公路中，率先在施工中使用了隧道逃生管道，為隧道施工者增加了防護措施。在云南修公路，橋隧比例高，地質地理條件復雜，隧道施工是生產的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層防護。工人趙師傅告訴記者：隧道應急管道，這是個好辦法，針對塌方，可以迅速順著這個管子走。