期貨方面，鐵礦石領跌黑色系，期螺早盤弱勢下行，午后收盤3805跌幅0.57％；整體來看，期螺持綠整理，商家心態方面偏謹慎，今日多地雨勢較大，下游采買意愿不高；今日開市，市場價格穩中有降。據了解，北京今日市場價格小幅下降，整體成交較差，螺紋主流價格在3720元，10家大戶出貨量合計4000噸，較昨日降4700噸。杭州方面主流價格在3710-3730元，整體成交偏弱，十家樣本貿易商出貨11600噸；今日廣州建材價格大部分資源下跌10-20元噸不等，目前一線資源主流價格3970-3980元，商家反饋由于今日降雨，對需求端或形成一定抑制，整日成交表現一般，略遜于昨日。綜合上述分析，預計8月13日市場行情或弱勢盤整。熱軋：今日開盤，國內熱卷價格普遍拉漲。現5.5mm國內重點城市熱軋價格3973元，較昨日跌4元，較上周同期漲5元。今日黑色系期貨持續弱勢震蕩，現貨市場窄幅調整，在期貨持續下行的刺激下，交投市場觀望情緒較強，僅個別一線城市小幅下降10元，經過前期價格拉升，目前價格已經漲至高位水平，下游用戶出現恐高心里，據了解，南方多地出現臺風天氣，降雨影響工地施工，整體成交不佳，短期市場需求難有明顯釋放，價格上漲缺乏動力，近期鋼廠陸續到貨，目前市場資源供需尚且平衡，但目前庫存相對不高，加上鋼廠訂貨成本上升，對價格有一定的支撐。

性能也一直比較穩定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時間內試制成功該鋼種寶鋼技術中心還派專人到該廠跟蹤和指導焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經通過認 證。09CuPCrNi2A厚規格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導鋼種之勢。
例如Mo的加入，對降低工業大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據腐蝕環境的不同，耐候鋼向專用性，特殊用途化發展，其成分體系也相應發生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
集裝箱和其他移動設備而言，采用高強度耐候鋼增強減重，會使產品生產成本降低，有效載荷提高，能源消耗減少等，是耐候鋼重要的發展方向。但耐候鋼高強化的同時，需考慮剛度問題。耐候鋼的高強度化。對于制造車輛部件并要根據用戶的使用要 求保證成形，焊接，低溫沖擊和疲勞性能等。