市場穩中稍弱，預計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強。2、45#無縫鋼管鋼廠下調出廠價，周五 濟源對建材出廠價下調50元/噸，市場到貨成本支撐不穩。3、環保檢查結束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續復產，后期供應恢復正常，45#無縫鋼管市場資源不齊現象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現，大口徑無縫鋼管商家套現意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內鋼坯、期螺走強，但市場下跌大45#無縫鋼管趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續增多，而下游需求維持低迷態勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經調整至相對低位，商家殺價心理減弱，預計下周主流跌勢放緩。數據顯示制造業環境進一步惡化，同時經濟下行壓力尚未緩解，穩增長政策 亟需加碼。細分行業來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數低位 徘徊，航運業寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內汽車經銷商綜合庫存系數為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內汽車行業降價潮正逐步蔓 延，行業已現疲態，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補助，利好政策刺激新能源汽車推廣，但整體來看，汽車行業增速趨緩。天氣漸 熱，傳統淡季來臨，終端企業經營逐步放緩，制造業用鋼需求將繼續萎縮。

近有一個消息，在16mnDg無縫鋼管市場掀起不小波瀾，引起多方面熱議：即今年采暖季節部分省市16mnDg無縫鋼管限產50%。據中國冶金報測算，今年采暖季節全國16mnDg無縫鋼管產量預計下降4780萬-6260萬噸，生鐵和粗鋼的供給同比下降10%以上。采暖季節16mnDg無縫鋼管產量減少，對于穩固供求關系平衡，支撐16mnDg無縫鋼管價格高位運行，無疑是個好消息。
 必須注意的是，今年采暖期間部分省市鋼鐵產能限產的大背景：即連續兩年的鋼鐵行業限產，以及取締“地條鋼”。初步估算，迄今為止，全國已經關閉和取締鋼鐵過剩產能不少于2億噸，這就使得全國16mnDg無縫鋼管供求關系獲得很大改善。不僅如此，國務院常務會議還決定，堅定不移去過剩產能，徹底清查未納入“地條鋼”清單的落后鋼鐵產能，發現問題從嚴處理，嚴肅問責，防止死灰復燃。在這個大背景之下，部分省市加碼采暖季節鋼鐵限產，當然會進一步改善整體供求關系，甚至還會因為先進產能的釋放可能已達上限，出現部分品種供應趨緊。

鋼鐵第四方平臺鋼鋼網推出了“吉象三保”百億商票貼現計劃，針對商票貼現痛點推出“定額保息、保貼、增值保底”三保計劃今日全國24個主要城市熱軋無縫鋼管價格持續上漲，其中 漲幅80元/噸，全國4.75mm熱軋均價2704元/噸，較上一交易日上漲22元/噸例如武鋼的硅鋼、寶鋼的汽車板、太原鋼鐵的不銹鋼等，各個鋼廠熱軋無縫鋼管價格都有自己的特點。經過幾輪飛速擴張后，大部分鋼企產品線都在拉長，同質化競爭日漸激烈。隱患逐漸積累并暴露出來。于成本所致也導致大量貿易商被動跟著抬高價格。熱軋無縫鋼管價格從目前形勢來看，短期內不排除價格繼續上漲的可能，但漲幅或有所收窄。“中方希望美方嚴格遵守世貿組織規則，審慎、克制、依法使用貿易救濟工具，在調查中為中國企業提供公平的抗辯機會。中國政府鼓勵鋼鐵行業和涉案企業積極參與本案應訴，主動維護自身正當利益。 ，從地域價差來看，南北方資源都相對緊張，像首鋼無花無油環保來說，華北1.0mm報價在4300元/噸，華南報價在4400元/噸，價差為100元/噸， ，從地域價差來看，南北方厚壁合金管資源都相對緊張，像首鋼無花無油環保來說，華北1.0mm報價在4300元/噸，華南報價在4400元/噸，價差為100元/噸、