盛陽集團不銹鋼智造產業園項目開工奠基3月16日，臨沂市羅莊區2023年一季度重點項目集中簽約暨開工奠基儀式在盛陽集團舉行，并為盛陽集團不銹鋼智造產業園項目現場奠基。盛陽集團不銹鋼智造產業園項目作為臨沂市2023年度重點建設項目，占地722畝，主要利用退城入園閑置土地，以不銹鋼新材料為主導，配套建設不銹鋼金屬材料加工智造區、物流倉儲貿易區、臨沂市工業產品展覽區以及商貿辦公生活區四個中心區域。致力于打造門類全、寧夏無縫鋼管輻射全國的臨沂市高端不銹鋼聚集地。長強5G＋ 智能制造127特種鋼管項目開工3月21日，長強5G＋智能制造127特種鋼管項目開工典禮在江陰-靖江工業園區舉行。長強5G＋智能制造127特種鋼管項目由長強鋼鐵利用存量土地建設，總用地面積約20萬平方米，項目總投資10億元，將新建一條127熱連軋特種合金鋼管生產線，主要產品包括石油油套管、抗酸性、抗微生物腐蝕管線管、高精度工程機械管、高壓氣瓶管、石油裂化管等各類特種鋼管，項目預計于2024年6月投產，寧夏無縫鋼管達產后可形成年產能30萬噸，新增年銷售收入15億元。

這對其他領域的發展也有積極的示范意義寧夏無縫鋼管。在全球貿易整體低迷的背景下，中國汽車出口實現高速增長，成為國際貿易領域一道亮麗的風景線。今年以來，在經歷了疫情后的恢復性增長之后，全球貿易增速陷入低迷。寧夏無縫鋼管世界貿易組織（WTO）預測2023年全球貨物貿易量增速僅為1.7％。正是在這樣的環境下，寧夏無縫鋼管中國汽車出口逆勢增長頗為引人注目。這是運用科技和產業力量維護全球化、寧夏當地改善各國人民福祉的實踐案例，也是對美國等一些倡導貿易保護主義、寧夏當地掀起逆全球化浪潮的有力回應。寧夏無縫鋼管汽車出口的高速增長值得自豪，同時也帶來更多挑戰。汽車是一種文化內涵豐富、寧夏當地使用周期長、寧夏當地售后服務密度高的復雜耐用品，因而與服裝、寧夏當地鞋帽、寧夏當地玩具等簡單商品不同，出口的市場拓展和市場維護要復雜得多。隨著海外銷量增長，如何在復雜多變的國際政治經濟環境下增強產業鏈供應鏈韌性，如何主動適應各個差異化的法律和營商環境，如何做好國際品牌傳播，寧夏無縫鋼管如何構建可靠的售后服務網絡，如何組建跨國跨族群跨文化的人員團隊，如何平衡好國際化與本土化之間的關系等，都是擺在我國汽車出口企業面前的重大課題。從這個意義上講，成為世界大汽車出口國，既是回望過去對中國汽車工業70年的致敬，更是展望未來中國汽車工業踏上新征程的開始。

中國鋼鐵行業EPD平臺去年正式上線運行，寧夏無縫鋼管正式發布EPD報告電子標簽，截至2022年底，完成寶武、首鋼、沙鋼、包鋼、酒鋼等近10家企業35份EPD報告發布，并發布了6份鐵礦石EPD報告。全生命周期碳足跡評價在中國鋼鐵業已經從理念到行動，將會迅速與上下游產業對接，在相互對接的過程中不斷完善標準和認證體系，也將會積極推動標準體系和認證體系的國際互認。在超低排放進展方面，2019年，生態環境部等五部委聯合發布寧夏無縫鋼管《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》（環大氣[2019]35號），意見中對鋼鐵有組織排放、無組織排放、清潔運輸、監測監控等方面提出了具體的改造要求。隨著鋼鐵企業超低排放改造持續推進，鋼鐵企業焦爐、燒結等煙氣脫硫脫硝除塵成為標配；料廠、寧夏無縫鋼管料堆、料倉及物料轉運等顆粒物逸散點普遍得到密閉密封；清潔運輸改造和鐵路專用線建設加速，大氣污染防治重點區域軋鋼用的煤氣發生爐普遍被天然氣替代，焦爐和高爐煤氣精脫硫等新技術研發持續加速，鋼鐵企業環保意識和環境管理水平大幅，面貌大為改觀。截至目前（2023年2月10日），協會共接受133份企業的超低排放公示申請，已有46家企業完成全寧夏無縫鋼管過程超低排放改造公示，涉及鋼產能約2.41億噸，噸鋼超低排放改造投資約在381元；25家企業完成部分超低排放改造公示，涉及鋼產能約1.56億噸；目前還有45家企業正在進行公示前專家審核和企業進一步完善與整改，涉及鋼產能約1.10億噸。在能效進展方面，去年年末，協會在部委的大力支持下籌劃并啟動了鋼鐵行業能效工程，形成《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》，寧夏無縫鋼管遴選了50項成熟可行的節能技術，形成并頒布了“能效技術清單”及“節能低碳政策清單”，開展“雙碳實踐能效標桿廠”培育活動，寶鋼股份、湛江鋼鐵、首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等21家先進企業申報為批標桿培育企業。何文波提到，首次編制并發布的《鋼鐵行業社會責任藍皮書》，引起良好的社會反響。