車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。 立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。 目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。 1.升降橫移式 升降橫移式車庫整機特點： 有效利用空間，提高空間利用率達數倍。 存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入無障礙。 采用PLC控制，自動化程度高。 環保節能，低噪音。 人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。 2.垂直循環式 垂直循環式車庫整機特點： 省地：在58m2的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24兩面包車。 方便：使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車。 迅速：調車時間短，取車快速。 靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合。 經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。 省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。 3.簡易升降式 簡易升降式車庫整機特點： 一個車位泊兩臺車。(更適宜多車型家庭用) 構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。 可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多臺設備。 備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。 車板防下滑保險裝置。立體車庫

垂直升降類立體車庫停車的基本內容讓我們一起來看看吧，想必對愛車的你們幫助很大的，他有各種分類，如圓柱型，單雙列等，下面讓我們一起看看他有哪些功能和特征。 1.1電梯式 1）單列式：又可分為縱向并列、橫向并列、縱向串列； 2）重列式。 1.2圓柱型： 1）輻射狀分布，以升降臺回轉； 2）輻射狀分布，以其中小車回轉。 1.3升降機+平面移動型，即載車板作平面縱向移動操作，與升降機連接完成存取車作業。 1.4升降機+平面回轉型，即載車板作平面回轉，與升降機連接完成存取車作業。 1.5十字型：中間是機，可回轉，停車架以十字形布置，可縱列亦可橫列，機升降并回轉與停車架連接完成存取車作業。 2.特點和適用范圍 2.1一般設置在室外，但也可與主體建筑物建在一起。可建成高層獨立式的停車庫（或稱電梯式停車庫）。出于其結構特點，有些省市的土地管理部門把其列為 性建筑。其主體結構可采用金屬結構或混凝土結構。占地面積小（≤50m），層數多（20～25層），容車率高（40～50輛），因此在各類車庫中其空間利用率更高（平均每輛車占地僅1～1.2m）。適合于老城改造和繁華的城市中心地段。 2.2使用環境條件 1)環境溫度-5℃～+40℃。 2)空氣相對濕度為更濕月的月平均相對濕度不大于95%。 3)海拔2000m以下，相應的大氣壓力為86～110kPa。 4)使用環境無爆炸介質，不含有腐蝕金屬、破壞絕緣的介質和導電的介質。 3.井道頂部及底部宜留表1.4-1所規定的更小空間尺寸。機械車庫