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《車輛購置稅征收管理辦法》自2006年1月1日起施行，車輛購置稅稅率定為10%。與現在交管部門所收稅費相同。據了解，《辦法》包括車購稅申報程序、免稅程序、退稅程序、稅款征收程序、完稅證明以及檔案資料管理程序六部分。新《辦法》將取代原來的《車輛購置稅暫行條例》。車輛購置稅實行一次征收制度，購置已征車輛購置稅的車輛，在報廢前、中途易手都不再另行征收。 10萬轎車繳稅8547元 而在《征收辦法》實施前后，正好是年終購車當口兒，人們關心的自然是買車后如何依法繳稅。據記者了解，車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，計算公式為：應納稅額＝計稅價格×稅率。 如果消費者買的是國產私車，計稅價格為支付給經銷商的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因為機動車銷售專用發票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格＝發票價÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。 全國各地均于8月1日進行了下調，它的計算方式是將車款除以11.7。但這里的車款可以是購車發票票面價，也可以為該車的 計稅價格，也就是征收辦計算機內輸入的該車型全國平均銷售價格(計稅價格是由收稅人員掌握的，并且往往不是你從經銷商那里談妥的提車價格) 當發票票面價高于 計稅價格時，車輛購置稅按發票票面價來計算；如果發票票面價等于或低于 計稅價格時，車輛購置稅按 計稅價計算。這樣做的功能主要是避免發票票面價格低于實際價格時出現偷逃稅行為。 比如，消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計算公式是100000÷1.17×0.1＝8547元。 如果消費者買的是進口私車，計稅價格的計算公式為：計稅價格＝關稅完稅價格＋關稅＋消費稅。
東風油罐專用汽車冰雪路面駕駛在冰雪路面上行駛，請使用防滑鏈。一定要降低車速，避免急加速和急制動。嚴禁高速時急制動和急轉彎，否則汽車易產生側滑甩尾現象而造成事故。 東風油罐車汽車雨水路面駕駛 在雨水路面上行駛，應控制車速， 不大于35km/h。 在雨中行駛時，雨水可能會進入制動鼓而影響制動效果，因此，應不時輕踩制動踏板，以檢查制動效果。 避免急制動和急轉彎，否則易引起側滑甩尾現象而造成事故。 油罐車停駛 專用汽車停駛時，應先放松油門踏板，以便降低車速。 均勻地踏下制動踏板，待汽車停穩后，踏下離合器踏板將變速器掛入空檔，再將手動閥向后拉到底，使之處于制動狀態。 關閉電源（將起動開關鑰匙轉回到LOCK位）。 避免在陡坡停放車輛。若不得已在坡路上停放時，必須用墊木固定車輪。 行駛后，排氣管呈高溫狀態，故不可在枯草等易燃物附近停放車輛。 在車內小睡時，必須停止發動機運轉。小睡中，會因碰觸變速桿及踏板而導致意外事故。 東風油罐車霧天駕駛 點亮霧燈，低速行駛，注意道路中心線及前方行駛車輛的尾燈等標記。 如果霧特別重，應停止行駛，并把汽車停放在地點，同時打開遇險警報開關，使前后左右轉向燈同時閃爍。
近兩個月來，國際原油價格從高位回落，甚至一度跌到每桶60美元左右。一些專業人士認為，國際油價處于低位從理論上正是實行燃油稅改革的適當時機。 中國人民大學國際能源戰略研究中心主任查道炯認為，國際油價下降，在理論上為中國實行燃油稅改革制造了條件。 但他同時表示，石油作為公益性產品，其價格的變化終還要消費者承擔。因此，燃油稅收多少，收了以后用在哪里，誰來監督等一系列問題還需有關部門仔細研究。 “一桶原油從沙特到上海，再到煉油廠、加油站，中間存在著價值鏈條、成本鏈條、利益鏈條，不是說國際油價下降國內油價就要馬上下降這么簡單。”他說。 中國正式提出開征燃油稅是在1994年。1997年全國人大通過的《公路法》提出以“燃油附加費來代替養路費”。何時開征燃油稅的話題幾乎每年都會成為社會關注的焦點。而燃油稅遲遲不能出臺的原因之一，就是國際油價持續上漲。 據中國稅務總局局長謝旭人介紹，燃油稅已經被中國列入“十一五”期間稅制改革的重點。財政部部長金人慶也曾經表示，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機。 事實上，中國也早就做好了燃油稅出臺的各種準備工作，如具體方案的制定，甚至連稅票都已經預備好。但近年來國際油價持續高位運行以及考慮各方利益等因素，打亂了事先安排，燃油稅出臺也一拖再拖。 “中國將密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，并積極創造條件，推進燃油稅盡快出臺。”財政部副部長廖曉軍日前也表示。 據財政部部長金人慶介紹，中國尚未推出燃油稅改革主要基于兩點擔憂： 一是燃油稅的設計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負的，但因為部分消費的對象和個人用油量不同，因此在結構上的負擔將要發生變化。如公交車、出租車就會多繳稅金，勢必會加大他們的負擔。同樣，其他部門也會出現類似的情況，形成物價上漲壓力。 二是近來國際石油價格在高位運行，出臺燃油稅很可能會增加企業負擔，對整個經濟產生消極影響。 據統計，中國進口油中有30％被汽車消耗，一些汽車生產廠商也表示，盡快制定推出“燃油稅”的時間表已是當務之急。因為只要有車，上不上路都要交費，無形中造成了很多不必上路的車也要上路，浪費了能源，增加了擁堵。 據中國發展改革委官員介紹，中國油價中目前未包括道路修建和養護的費用，這是我國石油價格構成與國外不同之處。歐洲 石油價格中包括燃油稅，同時出于環保要求和抑制石油資源消費的目的，對汽油、柴油消費課以重稅，燃油稅在零售價格中比重通常超過50％，高的達70％以上。 中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示，隨著中國石油消費量的增加，這項政策的實施已刻不容緩。
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