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柴油發電機排放污染物的控制有哪些措施 柴油發電機的CO和HC排放量相對汽油機來說要少得多，但NOx與汽油機在同一數量級，而微粒和碳煙的排放要比汽油機大幾十倍甚至更多。因此，柴油發電機的排放控制，重點是NOx與微粒，其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善柴油發電機燃燒過程是完全一致的，不過NOX排放往往與之矛盾，這就為柴油發電機的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決，而柴油發電機排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發中，目前尚無成功的催化劑可用，如何在保持柴油發電機良好性能的同時減少NOx的生成，是目前面臨的重大技術挑戰。 柴油發電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發電機運轉時，平均過量空氣系數一般都在1.3以下，如果達到理想的混合，碳煙是不可能生成的，NOx的生成也不會很多。但混合不好導致局部缺氧，使碳煙大量生成。所以，柴油發電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務，防止局部在超過0.9（這有利于NOx生成）和低于0.6（這有利于碳煙生成），做到油、氣、室（燃燒室）三者的 匹配，這是降低柴油發電機排放為常見和治本的措施。
柴油發電機組應怎樣加強管理技術 柴油發電機組的管理需要哪些技術，下面發電機出租公司維曼為你介紹幾點。 1．柴油發電機組及其控制、配電、修理室等，在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設置也可分開設置。 2．柴油發電機組的排煙管道必須伸出室外。發電機組及其控制配電室內嚴禁存放貯油桶。 3．柴油發電機組電源應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。 4．柴油發電機組應采用三相四線制中性點直接接地系統，并需獨立設置，且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯運行且總容量不超過100kva的變壓器，或發電機的工作接地電阻不得大于10Ω。 5．柴油發電機控制屏宜裝設交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數表、頻率表、直流電流表。 6．柴油發電機組應設置短路保護和過負荷保護。 7．柴油發電機并列運行時，必須在機組同期后再向負荷供電。
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