寧夏采用直徑500 mm 的鉆孔灌注樁（樁長約為27m，持力層為礫砂，路基沉降板樁頂標高約為-0.70 m）加梁板筏式基礎的加固方案。施工可采用地質勘察的小鉆機成孔或簡易取土鉆成孔，路基沉降板該方案可以保證樁穿越回填土層和深厚淤泥土層且成樁質量基本有保證，寧夏同時鉆孔灌注樁和預應力管樁同是剛性樁且打到同一持力層，這樣儲糧倉庫地面基礎與糧庫主體結構部分的基礎沉降都較小且能協調，是較合理的加固設計方案。
日升昌鋼管有限公司填石路基平均沉降差是5mm，標準沉降差是3mm。道路沉降板相鄰獨立基礎沉降量之差，Δs=s1-s2。框架結構和地基不均勻、寧夏有相鄰荷載影響的高聳結構基礎，變形由沉降量控制。在堆糧和回填土荷載作用下，設計10 m 長水泥攪拌樁室內地面理論沉降計算值約為299.0 mm （設計244 根水泥攪拌樁）和301.9 mm （實際施工226根水泥攪拌樁），因水泥攪拌樁的下臥層為淤泥，寧夏其壓縮量大。道路沉降板在堆糧和回填土荷載作用下，4 m 長水泥攪拌樁室內地面理論沉降計算值達374.4 mm（設計244 根水泥攪拌樁）和375.4 mm（實際施工226 根水泥攪拌樁）。路基沉降板這說明樁長縮短后更嚴重地加大了室內地面的累計沉降量。
