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安順達物流返空車運輸公司產奶只在國內運輸，而進口奶要跨國運輸，流通成本應該更高，售價應該更貴，可為啥有時候反而國產奶價格更高？”中國連鎖經營協會秘書長裴亮說：“門道就在于，國產奶雖然只在國內轉一圈，但流通成本還是太高了。” 流通，一頭連著生產，一頭連著消費。在經濟新常態下，作為供需對接的后一棒，流通對供給側結構性改革發揮著雙重作用，是實現低端供需平衡向高端供需平衡有序轉變的重要力量。流通領域存在的問題和短板，恰恰是我國經濟轉型升級的巨大機遇和待開拓的空間。 在國內流通領域，成本高、效率低是一大頑疾。盡管隨著物流行業升級、電商迅速成長，近年來我國流通質量和效率逐步，但總的看，流通不暢仍是推高商品終端價格、阻礙居民擴大消費的關鍵因素。那么，目前國內的流通成本有多高？一件商品從出廠到消費者手上，各環節成本的比例是多少？流通的堵點究竟在哪里？流通“降本增效”還有多大空間？是不是主要靠電商就能解決？打破流通“腸梗阻”，該從何處發力？
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安順達物流返空車運輸公司近日，帶著這些問號，本報記者分赴北京、南京、杭州、鄭州、長沙、青島等地，對37家生產和流通企業進行少見調查，并走訪了部分消費者。 國內流通成本有多高？ 從物流過程看，我國物流保管費用是發達 的2倍，管理費用是其3至4倍；從流通組織看，多級批發、多級零售現象普遍，每增加一個環節，平均加價5%至10% 鮮奶是城鎮居民需求量大的食品之一。在北京朝陽區某超市，伊利金典純牛奶每箱12盒、每盒250毫升，價格69元，相當于每升23元；荷蘭荷高（Globemilk）全脂純牛奶，每盒1升只售22.8元，比伊利金典純牛奶還便宜。 正在這家超市買牛奶的市民張建對記者說：“國產奶從產地到超市，只在國內運輸，而進口奶要跨國運
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